作为世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥、世界最高的海中大桥，深中通道伶仃洋大桥从今年11月1日起开始钢桥面币游国际官网下载铺装，当天顺利完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工，单日铺装面积达25,772平方米。这是继今年以来深中通道另一主桥「中山大桥」单日铺装两创世界纪录后，第三次刷新由自己创造的钢桥面热拌环氧沥青单日铺装世界纪录。

据了解，深中通道的中山大桥和伶仃洋大桥两座重交通大跨径主桥及其东西洩洪区引桥的钢桥面铺装，其工程规模达约38万平方米，相当于53个标准足球场，是同类型钢桥面铺装工程的世界之最。

施工过程全面落实机械设备「防水控油」

其中，伶仃洋大桥主跨1,666米，主塔高度270米，是世界上最高通航淨空尺度的跨海桥梁。而该大桥钢桥面铺装面积超10万平方米，在单个大型桥梁中亦属于热拌环氧沥青铺装世界之最，全桥均处海洋环境，高温、高湿、多突发极端天气及重载交通，要求桥面铺装具有良好的抗高温、疲劳及水损坏性能。

深中通道管理中心质量小组副组长彭英俊介绍，为保证钢桥面铺装高质量顺利完成，施工过程中全面落实机械设备的「防水控油」，有序碾压。经过约九小时的施工，伶仃洋大桥主桥左幅钢桥面首次铺装顺利完成。据悉，该通道建设团队研发应用了环氧富锌漆智能喷涂系统、环氧树脂智能涂刷系统及环氧树脂自动称量投放系统，全环节机械化、智能化施工，极大提高了施工效率，实现每小时涂刷面积超6,000平方米、拌合楼环氧树脂添加零失误。

拟明年初完成全线钢桥面铺装

深中通道管理中心透露，深中通道计划明年初完成深中通道全线钢桥面铺装。同时，项目高质量抓好路面、机电、房建等收尾工程，为2024年建成通车创造条件。